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進入近代，清江浦逐漸走向衰落，并因此淡出了今人的視野。清江浦的衰落，首先表現在人口的銳減。乾隆四十年（1775）清江浦人口高峰時曾達54 萬人，到宣統三年（1911）清江浦人口已不及10 萬人，1949 年解放時，清江浦的人口僅剩3.6萬人。其次，近代清江浦的衰落還表現在城市經濟的蕭條和貿易的萎縮。近代以前的清江浦“舟車鱗集，冠蓋喧闐，兩河市肆，櫛比數十里不絕”，到清末民初，“逮海道大通，津浦筑路，舟車輻輳，竟赴捷足，昔之都會遂成下邑”?！睹駠m纂清河縣志》對比清江浦的前后狀況，曾發出“俯仰數十年間，有風景不殊之感焉”這樣的感慨。進入民國以后，清江浦僅是蘇北一個區域性的商品集散地。最后，近代清江浦的政治地位也在下降，主要表現在駐浦機構的裁撤和級別的降低，清末停廢的駐浦所局有20 多個，到1904年漕運總督也最終裁撤。交通削弱近代以前，中國的交通運輸主要靠運河，清江浦也正是因此繁盛一時。而到了近代，隨著鐵路的引進，運河運輸被取代，運河沿線城市的地位也一落千丈。清朝后期，黃河再次改道，運河的泥沙淤塞日益嚴重，清政府忙于戰事，無暇顧及河道疏通。1853年太平天國軍隊占領南京，運河漕運就此斷絕。19世紀70年代，輪船招商局承包所有江南漕糧運輸，全部經由海運，清江浦漕運中轉站地位失去，客流量大大減少，商業活動日漸衰微。清政府大量裁撤駐扎在這里的官僚機構，原本賴以存在的許多消費性行業走向了萎縮。隨著漕運的衰廢，政府對這里的重視程度也大為降低，原本漕運、河工、鹽務帶來的大量的工作機會也因而喪失了。1874年年底，日本侵占臺灣。李鴻章奉召進京見恭親王奕時，力陳中國修建鐵路的重要，并請先造清江浦到北京的鐵路，以便南北交通。奕向來支持洋務運動，當然同意李鴻章的觀點，但他深知修鐵路將會遇到頑固派的強烈反對，恐難實行，所以對李鴻章說此事“無人敢主持”。李鴻章仍不甘心，希望他有機會勸說慈禧、慈安，但奕回答說“兩宮亦不能定此大計”，由此可見修鐵路的阻力之大。后來薛福成、馬建忠、劉銘傳、張謇等多位清朝官員提議修建至清江浦的鐵路，均無果而終。1912 年11 月，津浦鐵路（天津至南京浦口）全線通車，繞過了清江浦，給清江浦賴以仰仗的運河運輸以致命的一擊，作為漕運樞紐的清江浦的交通區位優勢至此幾乎完全喪失。1919年，孫中山在《建國方略》中規劃兩條鐵路線經過清江浦，卻一直束之高閣。自然災害清江浦及其周邊地區，明清以來一直是自然災害頻發的地帶，洪災、旱災均時有發生?；春釉?921年和1931年先后兩次發生全流域型的特大水災，人口死傷無數。黃河也先后于1935 年和1938 年兩次決口,其中后一次是國民黨政府為阻滯日軍進攻而故意炸毀花園口大壩，人為地制造了一場災難，使黃河泛濫長達9年。近代每一次自然災害對清江浦及其城市腹地的破壞都是巨大的、災難性的。以1906年夏秋的洪災為例，是年淮河流域出現特大洪水，端午之后，大雨連下10天，其后斷斷續續一直下到了中秋，清江浦一帶幾成澤國，米價飆升。加上受海水漫灘的影響，蘇北濱海地區的農民紛紛逃難至此，至8月底，難民已有60萬人。后在華洋義賑會的幫助下，地方政府才勉強平息了難民潮，但仍造成了三萬災民的死亡。經濟結構崩潰清江浦發展的主要因素也不是靠腹地的支撐，而是依賴于地緣優勢和政府的優惠政策。作為清江浦城市腹地的農村地區，晚清民國時期仍然是自然經濟占統治地位。因南宋以來兩淮地區自然災害頻發，農業自然環境惡劣，這里的農業經濟過早地衰落了。手工業方面，紡織業也過早衰落了，民間手工業尚可稱道的只有釀酒業和榨油業，但大多規模較小，帶有很大的區域性。城市腹地環境的惡化，農村經濟的過早凋敝，使得清江浦發展缺乏相應的腹地支撐。清江浦在明清時期主要是依靠漕運和河工發展起來的，近代以前的清江浦，由于其交通位置的重要，政府在這里有大量的投資，高官進駐，商賈云集，清江浦因此發展起各類以這些人為對象的服務業，成為典型的消費型城市。但城市生產部門卻極其微弱，其官營手工業———因漕運而興起的造船業，卻早在清乾隆年間已隨著漕船廠的裁撤而沒落了。清江浦缺乏自身的城市產業基礎,生產部門不發達，這種缺少自身產業基礎的繁榮難以抵擋突如其來的變故。在運河淤塞、漕運衰廢，交通路線和方式發生變化之后，城市單一的經濟結構在社會轉型時期又缺乏應變的能力，其走上衰落自然不可避免。居民心態異化封建政府的力量一直對清江浦的經濟興衰有著極強的影響力，使得清江浦及其附近的居民對封建政府產生了極強的依賴性。許多老百姓出現盼望黃河再次決口的畸形心理，他們天真地以為，只要河流再決口，政府興修水利又可以給予他們以工作機會了，所以居然把洪流當作“德水”。以往遇到災害，封建政府因這里是漕運重地，為了安撫民心，通常會在賑濟之外還會進行蠲免，以至于使那些平時積欠田賦的農民希望出現自然災害，好讓政府免除自己平日里積欠的田賦。除了思想上的依賴心理外，居民觀念上的保守也是影響清江浦發展的原因之一。1906 年上海人顧馨一投資創辦大豐盈記面粉廠，有磨機12臺，每年可產面粉60萬包，這是清江浦地區少數幾家具有一定規模的近代企業，然而，到1909年該廠停產，其主要原因在于當地的居民思想陳舊，視機面為“洋面”，覺得不如本地面好吃，使得該廠所產面粉銷售困難。近代清江浦一帶的居民“民俗又樂安居，憚遠行，中家以上皆仰食于佃戶，游手貧民則皆次生于漕河鹽筴”，這種保守的心態、閑散的生活方式在深層次上阻礙了清江浦的發展。戰亂波及1853年太平天國軍隊占領南京，導致了漕運的沒落。而之后的捻軍焚城，更是給了清江浦致命的一擊。清咸豐年間，災荒不斷，農民起義。受太平天國運動的影響，北方興起了捻軍。1860年2月初，捻軍李大喜部自宿遷、桃源東下，清江浦失守，大小官員逃走，捻軍在城內進行了屠殺和焚燒，清江浦二十里長的繁華街市被徹底焚毀,大火三日不絕，城內財物被洗劫一空。1861年和1862年，捻軍劉天福部、李成部又相繼來清江浦威脅，豪門為之戰栗，“人民驚走，閭里為墟”。辛亥革命中，駐扎清江浦的清軍十三協士兵發生嘩變，地痞流氓乘機搶劫，并打開監獄釋放囚徒，一時間地方上陷入混亂，地痞、囚徒、潰兵在城里到處搶劫。據事后統計，僅提署庫存現銀即有二十六萬兩被洗劫一空。大批潰兵在搶足了財物之后紛紛離去，而一些地方惡棍又乘機劫奪落單潰兵的不義之財。近代以來，蘇北地區許多百姓因為災荒落草為寇，所以清末民國以來蘇北地區一直是土匪活動猖獗之地，而民國時期清江浦附近的匪禍就很猖獗。民國初年，軍閥割據，地方軍閥對地方的敲詐和掠奪也給清江浦帶來了災難。從1916年秋開始，直系軍閥馬玉仁部前后駐浦九年，馬部駐浦期間正逢這一地區匪患猖獗之時，馬玉仁的軍隊雖系正規部隊，卻經常被土匪打敗。馬部剿匪無方，卻常常以剿匪為名向百姓勒索錢財，弄得清江浦一帶民不聊生。軍閥混戰也經常使城市的發展籠罩在戰爭的威脅之下。